Friedrich List
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1789
– 1846 |
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Friedrich
List
erkannte als erster die Bedeutung eines nationalen Eisenbahnnetzes.
Seinen Einheitsideen misstrauten die um ihre Macht besorgten Fürsten.
List wurde verhaftet und nach Amerika abgeschoben. Dort sammelte er
mehrere Jahre erste Erkenntnisse über das Eisenbahnwesen und
trat nach seiner Rückkehr für den Bau eines deutschen Eisenbahnnetzes
ein. In einer seiner Schriften von 1833 schlug List nicht nur den Bau
einer Strecke Leipzig-Dresden vor, sondern entwarf zugleich ein Netz mit
mehreren Hauptlinien. Diese sollten die größten deutschen Städte
miteinander verbinden (die erste deutsche Eisenbahn fuhr erst 1835!).
Sein Entwurf war sehr weitsichtig, besonders vor dem Hintergrund, dass
Deutschland damals als Nationalstaat noch gar nicht existierte sondern
als Deutscher Bund aus einem
Zusammenschluss von 35 selbstständigen Einzelstaaten bestand. Die
vielen Grenzen mit Schlagbäumen ließen keine schnellen
Verkehrsverbindungen zwischen den deutschen Staaten zu. |
Friedrich
List was the first to recognise the significance of a national rail
network. The princes, who were only concerned about their own power,
mistrusted his idea of unification. List was arrested and packed off to
America. There, over many years, List collected first-hand knowledge on
types of railways and, after his return, campaigned for the construction
of a German rail network. In one of his letters from 1833, List
suggested not only building the stretch from Leipzig to Dresden, but
drafted with it a network including several trunk routes. These were
intended to link the biggest German cities with one another (the first
German railway was inaugurated only in 1835!). His draft showed great
foresight, particularly given the background that Germany did not exist
as a single national entity at the time, but rather as an alliance of 35
independent, sovereign states. The many borders, each with their
barriers, did not permit fast connections between German states. |
| Friedrich
List über die Bedeutung der Eisenbahnen
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Friedrich
List on the significance of the railways |
| "Was
die Dampfschifffahrt für den See und Flussverkehr, ist die
Eisenbahndampfwagenfahrt für den Landverkehr, ein Herkules in der
Wiege, der die Völker erlösen wird von der Plage des Kriegs, der
Teuerung und Hungersnot, des Nationalhasses und der Arbeitslosigkeit,
Unwissenheit und des Schlendrians, der ihre Felder befruchten, ihre
Werkstätte und Schachte beleben und auch den Niedrigsten unter ihnen
Kraft verleihen wird, sich durch den Besuch fremder Länder zu bilden,
in entfernten Gegenden Arbeit und an fernen Heilquellen und Seegestaden
Wiederherstellung ihrer Gesundheit zu suchen." |
“What
the steam boat was for sea and river transport, the steam locomotive is
for transport on land: a Hercules in the cradle, which will set the
People free from the plague of war, inflation, starvation, national
hatred and unemployment, ignorance and inefficiency; which will
fertilise their fields, revive their workshops and wells and will give
power to even the lowest among them to educate themselves by visiting
foreign lands, to work in distant places, and to seek to restore their
health at spas and seaside resorts far away.” |
| (Artikel
aus dem "Staatslexikon" von 1835) |
(Article
from the “State Encyclopaedia” of 1835) |
