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Die Eisenbahn überwindet die Kleinstaaterei in Deutschland
The Railway - an aid for national unification?

Kleinstaaterei in Deutschland. 

Die Karikatur aus dem Jahre 1838 zeigt die Rivalität der sächsischen und preußischen Eisenbahn.

Fragmented Germany. 

The illustration from the year 1838 shows the rivalry between Saxony and Prussian railways.
Illustration from: R.R.Rossberg, History of the railway, Künzelsau 1977, p.41

Der Zug aus Preußen kommt nicht weiter. Die Bahnschienen enden an der Staatsgrenze zu Sachsen. Und damals gab es 38 (!) dieser souveränen Staaten in Deutschland. Viele Fürsten hatten kein Interesse am grenzüberschreitenden Verkehr. Sie waren lange gegen die Gründung eines Deutschen Zollvereins und damit gegen die Schaffung eines größeren Wirtschaftsraumes als Vorstufe für ein geeintes Deutschland. Sie fürchteten um ihre persönliche Macht wenn der Warenhandel erleichtert würde und die Menschen zu einfach über die Staatsgrenzen gelangen könnten. Sie bauten deshalb lieber die neuen Eisenbahntrassen nur innerhalb ihres eigenen Fürstenstaaten.

The train from Prussia can go no further. The line ends at the border with Saxony. And at that time there were 38 (!) sovereign states in Germany. Many princes were not interested in cross-border travel. For a long time they were against the creation of a German customs union and therefore against the creation of a larger domestic market as a first step towards a unified Germany. They feared for their personal power if trade were made easier and people could cross the border too simply. Therefore they only built the new rail routes within their own principalities.

The German Custom Union in 1847 Railroad lines in different sovereign states of southern Germany in 1852